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“高智能”+“一體化”創(chuàng )新來(lái)襲，紅巖專(zhuān)業(yè)定制?；?chē)重新定義安全運輸

上汽紅巖 4天前

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在**物流運輸行業(yè)，化工物流由于其運輸物質(zhì)的特殊性，其運輸安全一直是社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。有數據顯示，近些年公安消防部參與、涉及到的危險化學(xué)品事故中，超過(guò)半數以上都是道路運輸事故。為此，**不斷立法完善監管系統，今年新版安全標準GB7258-2017的全面落地，更將化工物流安全升級推向風(fēng)口。而這樣的市場(chǎng)和法規環(huán)境，為?；愤\輸裝備企業(yè)帶來(lái)巨大挑戰的同時(shí)，也帶來(lái)了新一輪發(fā)展機遇。


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在國內主流重卡企業(yè)，去年以來(lái)便以一系列精準定位市場(chǎng)的創(chuàng )新研發(fā)產(chǎn)品高歌猛進(jìn)的“黑馬”上汽紅巖，在新形勢下再次精準出擊——基于C2B模式專(zhuān)業(yè)定制的全新智能車(chē)罐一體化?；?chē)，于日前舉辦的**節**化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上，正式全國**。該車(chē)率先采用用戶(hù)全流程參與的大規模定制，讓用戶(hù)可以參與到車(chē)輛的定義、開(kāi)發(fā)、驗證、銷(xiāo)售、營(yíng)運等全過(guò)程，更創(chuàng )新融合“高智能”+“一體化”配置，使其在安全性方面又上升到新的高度，一亮相便受到現場(chǎng)**和用戶(hù)的強烈擁躉。


主被動(dòng)安全全面升級，“互聯(lián)網(wǎng)+”打造萬(wàn)全之策


在基礎安全保障的主被動(dòng)安全配置方面，紅巖智能一體化?；?chē)在傳統優(yōu)勢基礎上，又作了全新升級，除了駕駛室后移技術(shù)、轉向輪防爆裝置、前置排氣、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)、液力緩速器、盤(pán)式制動(dòng)等豐富安全配置外，融合了上汽紅巖全新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能?；?chē)，還加入了LDWS車(chē)道偏離報**、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航系統、胎壓監測等一系列“黑科技”配置，全方位提升了紅巖?；愤\輸車(chē)的安全性能。


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而除了更**、豐富的安全防護，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的紅巖?；?chē)還有“e交互”、“e起樂(lè )”、“e路行”、“e診斷”、“e平臺”等功能，讓駕駛員僅靠語(yǔ)音，就可**駕駛室內的各項操作，從另一方面確保了行車(chē)安全。


標準車(chē)罐“一體化”，開(kāi)創(chuàng )?；?chē)安全運輸新時(shí)代


對于化工物流安全而言，再豐富完善的配置也嫌不夠。上汽紅巖為了從根本上保障整車(chē)穩定性和安全性，還**創(chuàng )新采用主、掛車(chē)“一體化”設計，對主車(chē)和罐體在技術(shù)標準、供應體系、數據通訊、售后服務(wù)、監控監管等方面實(shí)現了全面統一。加之該車(chē)同步歐洲IVECO技術(shù)標準，采用國際化的WCM**制造體系，安全品質(zhì)直逼進(jìn)口車(chē)型，開(kāi)創(chuàng )了國產(chǎn)?；?chē)安全運輸的新時(shí)代。


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作為我國**早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖多年來(lái)一直視安全如生命，不止?；?chē)，紅巖所有車(chē)型的安全性能都受到市場(chǎng)的廣泛認可，成為其攻城拔寨的核心競爭力。如今，面對**不斷升級的安全法規要求，上汽紅巖又專(zhuān)門(mén)針對化工物流行業(yè)，率先推出智能車(chē)罐一體化?；?chē)，用“高智能”+“一體化”的創(chuàng )新設計，重新定義化工物流安全，必將助推我國化工物流行業(yè)健康、有序發(fā)展。